Solusi Uji Keandalan Komponen Kendaraan Listrik

Solusi Uji Keandalan Komponen Kendaraan Listrik

Dalam tren pemanasan global dan konsumsi sumber daya secara bertahap, bensin otomotif juga berkurang tajam, kendaraan listrik digerakkan oleh energi listrik, mengurangi panas mesin pembakaran internal, karbon dioksida dan emisi gas buang, untuk penghematan energi dan pengurangan karbon dan meningkatkan efek rumah kaca memainkan peran besar, kendaraan listrik adalah tren masa depan transportasi jalan; Dalam beberapa tahun terakhir, negara-negara maju di dunia secara aktif mengembangkan kendaraan listrik, untuk ribuan komponen yang terdiri dari produk yang kompleks, keandalannya sangat penting, berbagai lingkungan yang keras sedang menguji sistem elektronik kendaraan listrik [sel baterai, sistem baterai, modul baterai, motor kendaraan listrik, pengendali kendaraan listrik, modul baterai dan pengisi daya ...], Hongzhan Technology bagi Anda untuk memilah solusi pengujian keandalan bagian terkait kendaraan listrik, berharap dapat memberikan referensi kepada pelanggan.

Pertama, kondisi lingkungan yang berbeda akan memiliki efek yang berbeda pada komponen dan menyebabkannya gagal, sehingga komponen mobil perlu diuji sesuai dengan spesifikasi yang relevan untuk memenuhi persyaratan internasional dan memenuhi pasar luar negeri, berikut ini adalah korelasi antara kondisi lingkungan yang berbeda dan kegagalan produk:

A. Suhu tinggi akan menyebabkan produk menua, menjadi gas, retak, melunak, mencair, mengembang dan menguap, sehingga mengakibatkan isolasi yang buruk, kegagalan mekanis, peningkatan tekanan mekanis; Suhu rendah akan menyebabkan produk menjadi rapuh, membeku, menyusut dan mengeras, mengurangi kekuatan mekanis, sehingga mengakibatkan isolasi yang buruk, retak, kegagalan mekanis, dan kegagalan penyegelan;

B. Kelembaban relatif yang tinggi akan menyebabkan produk memiliki insulasi yang buruk, retak, kerusakan mekanis, kegagalan penyegelan, dan mengakibatkan insulasi yang buruk; Kelembaban relatif yang rendah akan menyebabkan dehidrasi, kerapuhan, mengurangi kekuatan mekanis dan menyebabkan keretakan dan kegagalan mekanis;

C. Tekanan udara rendah akan menyebabkan produk memuai, kerusakan isolasi listrik udara sehingga menghasilkan korona dan ozon, efek pendinginan rendah dan berujung pada kegagalan mekanis, kegagalan penyegelan, panas berlebih;

D. Udara korosif akan menyebabkan korosi produk, elektrolisis, degradasi permukaan, peningkatan konduktivitas, peningkatan resistansi kontak, yang mengakibatkan peningkatan keausan, kegagalan listrik, kegagalan mekanis;

E. Perubahan suhu yang cepat akan menyebabkan produk menjadi terlalu panas secara lokal, sehingga mengakibatkan retak, deformasi, dan kegagalan mekanis;

F. Kerusakan akibat getaran atau benturan yang dipercepat akan menimbulkan resonansi kelelahan tegangan mekanis pada produk dan mengakibatkan peningkatan kerusakan struktural.

Oleh karena itu, produk harus lulus uji iklim berikut ini guna menguji keandalan komponen: Uji debu (debu), uji suhu tinggi, uji penyimpanan suhu dan kelembapan, uji pemulihan garam/kering/hangat, uji siklus suhu dan kelembapan, uji perendaman/rembesan, uji semprotan garam, uji suhu rendah, uji kejut termal, uji penuaan udara panas, uji ketahanan cuaca dan cahaya, uji korosi gas, uji ketahanan api, uji lumpur dan air, uji kondensasi embun, uji siklus suhu variabel tinggi, uji hujan (kedap air), dst.

Berikut ini adalah kondisi pengujian untuk elektronik otomotif:

A. IC dan lampu interior untuk lokomotif,

Model yang direkomendasikan: getaran ruang komprehensif

B. Panel instrumen, pengendali motor, headset Bluetooth, sensor tekanan ban, sistem penentuan posisi satelit GPS, lampu latar instrumen, lampu interior, lampu eksterior, baterai lithium otomotif, sensor tekanan, motor dan pengendali, DVR otomotif, kabel, resin sintetis

Model yang direkomendasikan: ruang uji suhu dan kelembaban konstan

C. Layar LCD 8,4" untuk mobil

Model yang direkomendasikan: mesin rekombinasi tegangan termal

Kedua, komponen elektronik otomotif dibagi menjadi tiga kategori, termasuk IC, semikonduktor diskrit, komponen pasif tiga kategori, untuk memastikan bahwa komponen elektronik otomotif ini memenuhi standar keselamatan otomotif tertinggi. Dewan Elektronik Otomotif (AEC) adalah seperangkat standar AEC-Q100 yang dirancang untuk komponen aktif (mikrokontroler dan sirkuit terpadu...) dan AEC-Q200 yang dirancang untuk komponen pasif, yang menentukan kualitas dan keandalan produk yang harus dicapai untuk komponen pasif. AEC-Q100 adalah standar uji keandalan kendaraan yang diformulasikan oleh organisasi AEC, yang merupakan entri penting bagi produsen 3C dan IC ke dalam modul pabrik mobil internasional, dan juga teknologi penting untuk meningkatkan kualitas keandalan IC Taiwan. Selain itu, pabrik mobil internasional telah lulus standar keselamatan (ISO-26262). AEC-Q100 adalah persyaratan dasar untuk lulus standar ini.

1. Daftar suku cadang elektronik otomotif untuk A.EC-Q100: Memori sekali pakai otomotif, Regulator penurun catu daya, Fotokopler otomotif, Sensor akselerometer tiga sumbu, perangkat jiema video, penyearah, sensor cahaya sekitar, memori feroelektrik non-volatil, IC manajemen daya, memori flash tertanam, Regulator DC/DC, Perangkat komunikasi jaringan pengukur kendaraan, IC driver LCD, Penguat diferensial catu daya tunggal, Sakelar jarak dekat kapasitif mati, Driver LED kecerahan tinggi, Pengalih asinkron, IC 600V, IC GPS, Chip Sistem Bantuan Driver ADAS, Penerima GNSS, Penguat ujung depan GNSS...

B. Kondisi pengujian suhu dan kelembaban: siklus suhu, siklus suhu daya, masa penyimpanan suhu tinggi, masa kerja suhu tinggi, tingkat kegagalan masa awal;

2. Daftar suku cadang elektronik otomotif untuk A.AC-Q200: komponen elektronik kelas otomotif (sesuai dengan AEC-Q200), komponen elektronik komersial, komponen transmisi daya, komponen kontrol, komponen kenyamanan, komponen komunikasi, komponen audio.

B. Kondisi pengujian: penyimpanan suhu tinggi, masa kerja suhu tinggi, siklus suhu, guncangan suhu, tahan kelembaban.